Итак, что бы хотелось сказать. Несмотря на снятие Nissan Teana l33 с продажи в России, конкуренция все же между этими автомобилями имеет место быть. Давайте посмотрим, что же в целом представляют из себя эти автомобили. Начнем пожалуй с размеров: Размеры Nissan Teana l33, мм: Размеры Ford Mondeo V, мм: Длина 4863 Длина 4871 Ширина 1830 Ширина 1852 Высота 1482 Высота 1482 Колёсная база 2775 Колесная база 2850 Клиренс 150 Клиренс 147 Размер колёс 215/60/R16 Размер колес 215/60/R16 215/55/R17 235/50/R17 235/45/R18 235/45/R18 Объем и масса: Nissan Teana l33: Ford Mondeo V : Объем багажника мин/макс, л 474 Объем багажника мин/макс, л 429 Объём топливного бака, л 68 Объём топливного бака, л 63 Снаряженная масса, кг 1482 Снаряженная масса, кг 1529 Полная масса, кг 1950 Полная масса, кг 2190 Трансмиссия: Nissan Teana l33: Ford Mondeo V : Коробка передач вариатор Коробка передач Автомат(6) Тип привода передний Тип привода Передний Подвеска и тормоза: Nissan Teana l33: Ford Mondeo V : Тип передней подвески независимая, пружинная Тип передней подвески Аналогично Тип задней подвески независимая, пружинная Тип задней подвески Аналогично Передние тормоза дисковые вентилируемые Передние тормоза Аналогично Задние тормоза дисковые Задние тормоза Аналогично По двигателям расписывать особо не будем, просто посмотрим какие они есть и с какой трансмиссией идут. Двигатель: Nissan Teana l33: Ford Mondeo V: 2.5 173 CVT 2.5 149 AT 3.5 249 CVT 2.0 199 АТ 2.0 240 АТ 1.0 125 МТ 1.5 160 АТ/МТ Дизель: 1.6 115 МТ 2.0 150 АМТ/MT 2.0 180 AMT/MT Гибрид: 2.0 187 CVT Чем выделяются эти два автомобиля? В первую очередь, конечно же внешностью. Мне больше нравится Форд, с его новой мордой. Она стала очень выделяться, по моему мнению из всей линейки Форд. Быть может, что и остальные модели этой марки будут выглядеть в этом направлении. Что мне еще понравилось-это светодиодные фары(зависит от комплектации), единственное что разочаровывает, их цена. И очень уж мне нравятся, как современное автомобилестроение внедряет тему "планшетов" и тому подобное. А именно я имел ввиду, электронный дисплей панели приборов с множественными функциями(тоже зависит от комплектации). Из минуса, так же осталось такое ощущение, что ты плюхаешься с большой высоты на сиденье. Ниссан в свою очередь привлекает задней частью автомобиля, иииии, и пожалуй все. Не знаю как Вам, но Теану сделали как-то не похожим на бизнес-класс, как это считалось раньше. Нет тебе вольяжности, какого то понимания, что этот автомобиль берут чиновники под "задницу".Все стало выглядеть дешевеньким, но не покачеству, а на вид. Убрали много полезных "фентиплюшек", например такие как оттоманка на пассажирском сидение, управление различными функциями комфорта в заднем подлокотнике,руль с деревянными вставками, всего это нет. Она стала какая-то направленная больше на молодежную аудиторию. Я сам не старичок, но я всегда любил в таких автомобилях как Ниссан Теана предыдущих поколений, комфорт и спокойствие, что ли. Да, и еще. Мне не совсем нравится Теана своим новым обликом за то, что ее можно спутать, причем при не очень большом расстоянии с Ниссан Сентра. Из общих минусов я бы хотел отметить вот что. Ну почему нельзя было сделать подъемные механизмы багажной крышки как, например, в той же Теана в 32 кузове,зачем эти дуги сжирающие драгоценное место для паклажи. В завершении хочу сказать. Мы сами выбираем тот автомобиль, который нам по душе. И какой из них лучше, решать только нам, не смотря на мнения других.