Форум
Обновлено: 1:36 PM UTC, Jun 7, 2017

Директор завода Nissan раскрывает некоторые секреты

Не так давно компания Nissan отказалась от выпуска в Росси премиального седана Nissan Teana. Основные аргументы – низкий потребительский спрос и текущая ситуация на рынке. При этом читается намек на то, что выпуск мог бы возобновиться, если ситуация на автомобильном рынке страны изменила бы свой негативный тренд.

Представители прессы поговорили с Дмитрием Михайловым. Он является генеральным директором завода Ниссан. Его ответы дают некое понимание будущего вектора развития предприятия и намеки на дальнейшую судьбу некоторых моделей.

Кто любимчик?

Основной уклон сейчас поставлен на производство двух супер-популярных крососверов Nissan X-Trail и Nissan Qashqai. Именно эти две модели за счет своей популярности и качества спасают экономическую ситуацию компании. Очевидно, что в случае продолжительного успеха, ситуация нормализируется и производство Ниссан Теаны будет возобновлено.

Для производства этих кроссоверов дополнительно запущены цеха по производству пластиковых элементов и штамповки некоторых деталей. Помимо этого, около четырех десятков отечественных поставщиков снабжают завод необходимыми деталями (стекла, проводка, сиденья и прочее).

В дальнейших планах предприятия только увеличивать уровень локализации, что позволит снизить собственные расходы и предложить клиентам более низкие цены. Представители Nissan намерены создать с коллегами по цеху, компаниями Renault и АвтоВАЗ, единую базу поставщиков. Все это позволит поднять уровень производства этих компаний и упростит жизнь для Ниссан.

Слухи об Infinity

Недавно в интернете можно было встретить информацию о том, что на заводе Ниссан могут начинать сборку автомобилей премиум сегмента Infinity. Но при этом руководство завода сообщило, что пока эти все эти стратегические планы далеки от реального положения вещей.

Видимо, ситуация похожа на ситуацию с Nissan Teana. Спрос должен порождать предложение.

Стахановцы даже в кризисный период

Несмотря на кризис, в прошлом году на заводе было собрано 33,8 тысячи автомобилей, что на 2 тысячи больше показателя 2014. Отметим, что все это за счет кроссоверов.

Сокращение – будет!

Также в ходе разговора был поднят вопрос сокращения персонала. Сообщается, что около 250 сотрудников согласно всем нормам трудового кодекса будут сокращены. Им будут предложены другие вакансии на предприятии. В дальнейшем завод должен перейти на 1-сменную работу.

Все это нужно для сохранения предприятия и дальнейшего развития. Как говориться, сложные времена требуют сложных решений.

А как считаете вы, будет ли возобновлен выпуск Nissan Teana на российских заводах Ниссан?

Обсуждение на форуме